Mit freundlicher Genehmigung des LBM Cochem:

Verkehrsuntersuchung

Vorentwurf LBM Cochem Stand 07/2011

Ortsumgehung Straßenhaus – die Pläne im Detail

Die bisherige eigentliche Ortsdurchfahrt ist etwa 455 m lang, fast durchgehend gerade und hat kaum Neigung. Sie verläuft durch Gewerbe- und Mischgebiet.

Die geplante "sogenannte Ortsumgehung”:

rund 3.000 m lang und 70 m breit. Flächenverbrauch: 230.000 qm – so viel wie über 300 Baugrundstücke oder 32 Fußballfelder.
Verlauf dicht an den reinen Wohngebieten entlang der Birkenstraße und an den Ortsteilen Niederhonnefeld und Ellingen. Der Abstand beträgt teilweise weniger als 40 m, über eine lange Strecke 80 - 90 m.
Es ist kein Schallschutz vorgesehen. Dehnungsfugen in der billigsten Ausführung werden eingebaut - laut Herrn Oster, stellvertretender Leiter des LBM!
Eine 109 m lange Betonbrücke soll den 40 cm breiten Häßbach überspannen; die minderwertigen Dehnungsfugen tragen Tag und Nacht Tock-Tock-Geräusche weit in die Orte hinein.
In einer neun Meter tiefen Senke soll die Trasse unter der Kreisstraße 103 gebaut werden.
Eine enge Kurve führt um das untere Ende der Birkenstraße herum.
Die Steilstrecken vor und nach der Senke haben 6,5 % Neigung – etwas mehr als das berüchtigte „Scheid” zwischen Oberbieber und Rengsdorf.
Am nordöstlichen Ortsrand von Straßenhaus: In unmittelbarer Nähe bzw. sogar auf dem Gelände des Bornshofes sind zwei weit geschwungene Auf- und Abfahrten geplant.
Der einzige verbleibende Fußweg an diesem Ortsende führt entlang der Kreisstraße 99 über eine Brücke an der Anschlussstelle.
Der Wald zwischen Straßenhaus und Niederhonnefeld soll mitsamt Hügel abgetragen werden. Der Privatwald zwischen Straßenhaus und Ellingen soll ebenfalls verschwinden. Waldverlust insgesamt: 30.950 qm. - Es sind zwar „Wald-Ausgleichsflächen” vorgesehen – doch die liegen in Puderbach.

Sinn und Zweck der OU ist nach dem Bundesverkehrswegeplan nicht etwa der Nutzen und Schutz der Bürger von Straßenhaus, sondern

eine bessere Autobahnanbindung für Fahrzeuge in und aus Richtung Neuwieder Becken und A61.

Die geschätzten Kosten für die OU Straßenhaus

lagen ursprünglich bei 19,1 Millionen Euro,
sie wurden im Laufe der Zeit reduziert auf 18,2 Mio. Euro, dann laut Studie von Manns Ingenieure auf 17,3 Mio. Euro gesetzt,
für den Bundesverkehrswegeplan wurden nur 16,8 Mio. Euro angemeldet.
11.300 Euro kostet 1 m Straße - laut Finanzministerium NRW. Das sind 11,3 Mio. für einen km. Bei drei km Ortsumgehung ergibt das 33,9 Mio. Euro. Dazu kommen noch fünf Brücken - eine davon 109 m lang - und die Anschlussbauwerke nördlich und südlich. Und über einen Streckenanteil von 1585 m die dritte Fahrspur!

Siehe hierzu http://www.rp-online.de/nrw/landespolitik/nrw-was-kostet- eigentlich-ein-meter-strasse-aid-1.4062542

Ungefährer Streckenverlauf der bisher geplanten OU

Fotos: Jürgen Drumm, Straßenhaus